03.05.2021 15:21:07, Gefahrstoffaustritt
Weitere Kräfte:
FF Bad Tölz, FF Weidach, FF Wolfratshausen, Fachberater ABC, KBI Nord, KBM Gefahrgut, KBM 3/2, KBR, ÖEL, UG-ÖEL, AP FüGK, Polizei, Rettungsdienst
Polo und Einparkhilfe is dann schon auch ein bisschen prollo... 
War ein mega schönes Auto. Gutmütig, leicht selber zu reparieren und hat mich fast bis zu 400.000 km-Marke begleitet.
1. Audi 80 B2, Baujahr 1985, 1.9 Liter 90 PS Benziner. War ein GoKart. 
2. Opel Astra G Coupé, Baujahr 2002, 2.2 Liter 16V 147 PS Benziner
3. VW T5 Multivan, Baujahr 2005, 2.5 Liter TDI 130 PS
4. Skoda Octavia Kombi, Baujahr 2011, 2.5 Liter TDI 150 PS
5. und aktuell - Peugeot 2008 I, Baujahr 2018, 1.2 Pure Tech 130 131 PS
Dennoch ist die pauschale Aussage, das größere Entwickler/Publisher besser sind als Kleine einfach falsch. Es gibt viele gute Beispiele, wo Kleine eine hervorragende Arbeit leisten.
Du Vergleichst grade Ein spiel was fast 10 Jahre Entwicklungszeit hatte und eine Engine Benutzt die 300 mal Teurer ist mit einer Engine die "Low Budget" ist und ein Spiel welches 2 Jahre Entwicklungszeit hatte und im Entwickler team evtl. 15 Leute sitzen bei Rockstar sind es 50-60 Personen.
Also 15 Leute sind das mal nicht. Das sind deutlich mehr. Das Unternehmen an sich gibts seit 2004 und hat weltweit vier Büros, in denen etliche Mitarbeiter und Entwickler sitzen. Darüber hinaus darf man nicht vergessen, mit wie vielen Moddern und Modding-Teams Giants allein letztes Jahr Kooperationen eingegangen ist. Da sind schon einige Köpfe hinter.
Wichtig ist erstmal, dass die Engine verbessert wird und man es endlich schafft, das alle Prozessorkerne genutzt werden und nicht nur einer am Limit läuft und schwitzt und die restlichen Kerne sich die Eier schaukeln.
Nach dem Dienst gemütlich zusammen rumsitzen ist natürlich wieder was anderes.
Und nur darum gehts.
Ein einfaches Nachfragen bei der Wehr vor Ort hätte gereicht. Aber auch hier ist es wieder ein Zeichen, die Verweilzeiten in den Gerätehäusern auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.
Bei uns gibts genau aus solchen Gründen ein Versorgungsverbot. Weder Essen noch Getränke im GH.
Ein TLF hätte ja von Natur aus nur eine Leiter auf dem Dach. Die auf dem linken Dachkasten würde ich entfernen. Und mit Geländereifen und Zwilling hinten kann ich mich nicht anfreunden. Das würde man mit Stollenreifen doch eher als Singlebereifung sehen. Ansonsten gefällt er mir.
So, hab mich jetzt auch mal mit dem Spiel vertraut gemacht.
Positiv ist, dass man deutlich mehr bedienen kann, als in den meisten vergleichbaren Spielen.
Negativ sind allerdings aus meiner Sicht folgende Punkte:
Fazit: Trotz vieler Patsches, die es jetzt schon gab und die schon einiges behoben haben, ist da noch viel Luft nach oben. Ich hoffe nur, dass dieses Game nicht wieder so schnell fallen gelassen wird, wie der Teil 1.
Oh Gott, bitte kein Canter.
Ist doch viel zu klein für ein TLF.
Sag das nicht. Da kommt sicher jemand drauf. In Esslingen fährt so ne Mühle als VLF seit Neuestem. Von Kofler aufgebaut.
Ausrücken aus der alten und der neuen Feuerwache 5 aus München, schon eine deutliche Verbesserung
Ja, dauert noch ne Weile. Aber die Bauart der neuen Wachen (die 4 is ja nach nem ähnlichen Muster gebaut) gefällt mir sehr. Bin gespannt, wie sie komplett fertig wirkt. Und dann irgendwann noch die sanierte 1 und eine (wahrscheinlich Neue) 3 an einem anderen Standort. Freu mich schon, wenn man wieder besuchen kann.
In CZ gibt es wie in Deutschland in allen kleineren Orten FF´s und in den großen Städten Berufsfeuerwehren.
In Polen auch. Und gerade da fällt mir in der letzten Zeit oft auf, dass es sehr viel mit Einsatzfahrzeugen knallt. Und teils auch sehr heftig.
Also so schön wie die Kiste ist. Ich finde die echt tief. Hat mehr was von Tuning-Monster als von Einsatz- oder Servicefahrzeug. Aber jeder, wie er will.
Bei meinem letzten Besuch in Ungarn ist mir ein ehemaliger Retter aus den Niederlanden mit Dreiton über den Weg gefahren.
Das fehlt mir irgendwie auch. War schon einmalig und fand ich nicht schlecht.
Interessants Video. In der Ukraine ist Deutsches / Österreicher Horn ja eher selten anzutreffen. Und - rustikale Technik. 
Man kann es gut-, man kann es schlecht reden. Fakt ist, es ist eine Übergangslösung und nicht von Dauer.
Noch dazu ist die Frage ob so ein Oldtimer in Sachen Sicherheit gerade sinnvoll ist.
Argumentierst Du so auch bei noch bestehenden TSF oder dann, wenn das Fahrzeug noch in der abgebenden Wehr seinen Dienst verrichten würde? 
Ich sehe es so, dass es besser ist, überholte und funktionsfähige Technik aufzuarbeiten und nicht pauschal wegzuwerfen. Ist auch eine Frage von Ressourcenschonung.
Redet sich leicht und ja, an sich ist Starnberg eine besser betuchte Gegend. Aber auch dort gibt es Planer und Beschaffer in Haushaltsausschüssen, die sich manchmal verspekulieren. Und wenn Dir das Auto gehört, holst ihn eben wieder. Das geht halt recht leicht.
Das TLF dient ja tatsächlich nur als Wasserkuh. Für mehr ist es nicht vorgesehen.
https://www.merkur.de/lokales/…Eam78f9LyeBzEMuey2tpHi3do
Jaja, wer kennt sie nicht die Begründung das kein Geld da ist...
Ist bei mir in direkter Nachbarschaft. Es geht hier nicht nur ums Geld (wobei die Finanzlage durch den Wegfall einiger Gewerbesteuereinnahmen von 2020 durchaus drastisch ist), sondern schlichtweg darum, dass während des Tunnelbaufortschritts schon eine entsprechende Wassermenge an beiden Portalen zur Verfügung steht. Eine Beschaffung des genannten 2. TLF 4000 ist bis zur Inbetriebnahme des Tunnels geplant.
Das Kreis-4000er ist ja bereits am Westportal stationiert und aufgrund der Lage des Ortes, welcher den Tanker vorher hatte, kam ein Verbleib dort nicht in Frage, da auch diese Wehr über das Westportal anfährt.
Der jetzige Standort bei der FW Starnberg deckt nun also das Ostportal ab.
Hat auch schon Seltenheitswert. Mittlerweile andere HLF und eine neue DLK.
